porLucas Pavel
Camelo Urbano Notícias: Belo Horizonte, uma cidade consciente
Prefeito Márcio Lacerda
Uma cidade que se destacou em 2014 no sentido de maior uso de bikes foi Belo Horizonte. A capital mineira, conhecida por seu trânsito caótico, retomou seu plano de implantação de ciclovias e agora, três anos depois, a mudança é visível. O número de bicicletas nas ruas belo-horizontinas multiplicou. Os reflexos desse crescimento ressoam por vários lados. Mais pessoas estão interessadas em aprender a usar bicicleta e a busca por informações sobre rota também aumentou. Porém, a maior mudança foi no comércio: as lojas especializadas em mountain bikes (usadas para trilhas fora da cidade grande) mudaram de foco e passaram a vender bicicletas urbanas, principalmente as dobráveis. As bicicletas urbanas são mais confortáveis para o uso cotidiano e permitem o acoplamento de cestinhas e alforjes.
Essa constatação vem de uma pesquisa realizada pelo Estado de Minas. O número de bicicletas que hoje passam pela ciclovia de uma importante rua de BH subiu 146% em relação a dois anos atrás. O governo fez essa contagem numa quinta-feira, entre 8h e 12h. Em 2012, a média era de 6,5 ciclistas por hora no trecho. Atualmente, a média é de 16 ciclistas por hora. Em 2000, antes da instalação das ciclovias, a média de viagens diárias de bike era de 25 mil. Em 2012, o número foi pra 130 mil. O governo mineiro espera alcançar 250 mil viagens em 2020.
As bicicletas dobráveis são uma ótima opção pra quem mora nos grandes centros. Com pneus e guidom menor, elas podem ser levadas facilmente no ônibus, metrô ou táxi. No entanto, as bicicletas dobráveis exigem um pouco mais de cuidado. Por serem menores e mais “ariscas”, elas viram a qualquer toque. Mesmo assim, as vantagens são muito grandes. Por serem mais estreitas, elas são mais fáceis de manobrar no trânsito.
