porLucas Pavel
Sem Carro 2017
Existem algumas pessoas que, por ter os melhores carros do mundo, isso os dá uma espécie de direito divino de ocupar as ruas. Mas a rua não pertecem aos donos de carros. O momento é das pessoas abrirem suas cabeças para novas propostas para novos tempos com novas necessidades. O momento é de menos carros, mais pedestres, mais ciclistas e mais transportes de massa…
porLucas Pavel
Semana de Mobilidade 2017
Segundo estudos no Rio de Janeiro, os carros servem apenas a 22,74% da população. Ou seja: quase 80% das pessoas vão de transporte público (47,33%), a pé (27,24%) ou de bicicleta (1,02%). Isso demonstra claramente que as cidades tem que ser repensadas para para proporcionar mais conforto para os pedestres, ciclistas e usuários dos transportes de massa.
Nessa perspetiva, ciclistas e pedestres aparecem do mesmo lado: são pessoas que adotam o transporte ativo no seu dia a dia. São pessoas que contribuem com a diminuição do trânsito e da poluição e se afinam com a sustentabilidade.
porLucas Pavel
Massa!!!
O movimento Massa Critica começou quando muitas pessoas, se reuniam para falar de política, beber cerveja e muitos iam de bicicleta. Por conta disso, decidiam voltar para casa juntos e, numa ida para casa, como o número de pessoas era muito grande as ruas eram até trancadas. O principal é lembrar que o movimento não é feito para protestar, mas sim para fazer novos amigos.
porLucas Pavel
Diário de bike Saracuruna
Utilizando os trens, o ciclista que sai da Zona Sul por exemplo, pode fazer una conexão em Saracuruna e seguir na maria fumaça até a Estação de Inhomirim, no sopé da serra de Petrópolis e dar uma volta na antiga estrada histórica (antiga Estrada Estrela) de acesso à cidade imperial e cheia de cachoeiras. Da mesma forma que o ciclista de Caxias, pode fazer o caminho inverso e desembarcar de bike em Ipanema e dar um mergulho no mar. O carioca pode conhecer melhor recantos do seu estado com a liberdade de transportar sua bicicleta. Isto é muito positivo e representa mais uma forma de transporte modal eficiente.
porLucas Pavel
Camelo PM
O VLT – Veículo Leve Sobre Trilhos (uma espécie de bonde), figurinha muito comum em várias cidades europeias, traz bastante benefícios para a cidade. Ele se encaixa num modelo arquitetônico conhecido como boulevard. No boulevard, a rua se torna um espaço muito mais harmônico e também mais humanizado. Existe uma faixa para os trilhos do tram, uma ciclovia, algumas árvores e algum (limitado) espaço para carros e ônibus. A ideia foi justamente desafogar o trânsito, eliminando dele a lógica “carrocêntrica” dominante.
Muito se fala na mídia especializada sobre cidades do futuro. São espaços onde o humano está em primeiro lugar, onde o espaço é direcionado para a experiência humana. Só o que não se fala é que essas cidades do futuro são contemporâneas.
Existe bastante ativismo em busca de melhores infraestruturas, pela construção de mais e melhores ciclovias. Várias cidades estão desenvolvendo projetos que devolvem a cidade ao cidadão, como foi o projeto do Porto Maravilha no Rio. Em São Paulo, podemos observar movimentos espontâneos, como a volta dos mercadinhos de bairro.
porLucas Pavel
CAMELO GARUPA
Transformar a sua bicicleta um veículo urbano, eficiente e com as vantagens de poder oferecer uma garupa para os amigos.
Assista ao vídeo abaixo e veja maiores detalhes deste bagageiro:
porLucas Pavel
DIÁRIO DE BIKE: VT BICICLETARIO ARARIBOIA
Com esse espaço, o ciclista ganha a chance de deixar a sua bike com segurança e fazer esta fantástica travessia entre o Rio e Niterói, no coração da baía da Guanabara, através da integração bicicleta-barca, passando por um local cheio de contornos irregulares, beleza, navios e balsas, e a conhecida ponte Rio-Niterói, sem qualquer ônus adicional para deixar sua bicicleta.
porLucas Pavel
Diário de Bike: VT VLT CENTRO DO RIO
Ciclovia na Europa?
Não, ciclovia no centro. Vamos divulgar essa idéia de ir pro trabalho de bicicleta para mais pessoas! Sugestões são bem vindas! Ajude a divulgar essa ideia, que nos vamos divulgar daqui!
