porLucas Pavel
Bicicletas para o Ciclismo Urbano 2018
Melhores bicicletas urbanas disponíveis no mercado brasileiro:
Abaixo de 1000,00 reais
- A) Houston Onix VB 26 R$ 599.90 (quadro para mulheres)
Um modelo de bicicleta clássica e tradicional com o maior bagageiro da categoria, a Onix é cheia de estilo e oferece ainda um cesto frontal o que torna esta bicicleta muito utilizada pela mulher para se dirigir ao trabalho, a praia, ou mercado.
Acima de 1000,00 reais
Um modelo de bicicleta urbano-utilitária da Nathor é perfeita para deslocamentos urbanos, como meio de transporte, tem várias opções de cores e os pneus são slick não tão finos o que faz dela uma bicicleta especialmente desenvolvida para ser usada nas ruas do Brasil. Seu grande diferencial é o câmbio interno Nexus 3, onde o câmbio fica dentro do cubo proporcionando maior leveza na troca de marchas, evitando exposição à sujeiras e reduzindo a necessidade de manutenção constantes. (quadro unissex parecido com os modelos utilizados na Holanda).
- C) Flow One990,00 reais
Um modelo de bicicleta que possui um bagageiro, além de um incrível sistema de amortecimento no selim. É uma bicicleta para a mulher descobrir uma nova maneira de pedalar todos os dias do trabalho para casa com muito conforto e parecida com os modelos utilizados na Holanda.
Acima de R$ 5000,00 reais
- D) VELA 1 R$ 5.399,00
Um modelo de bike elétrica idealizada para atender o ciclista que vai percorrer um trecho acidentado. Ideal para quem precisa chegar mais rápido no trabalho, é legal por que possui aros 700 e os pneus slick não tão finos o que faz dela uma bicicleta perfeita para deslocamentos urbanos no brasil, inclusive para idosos.
Acima de R$ 10.000,00 reais
- E) Specialized Turbo Vado0 R$ 24.990,00
Um modelo de bike elétrica rápida. Boa para aqueles que gostam de pedalar em uma posição de conforto todos os dias de casa para o trabalho. Sem suar. Este bike possui um câmbio Shimano Deore de dez marchas, roda aro 700C e sua bateria é carregada na tomada (em 3h30). Tem freio a disco hidráulico dianteiro e traseiro.
Recomendamos o uso de equipamentos de segurança tais como capacete e sinalizadores luminosos! A brasileira velo criou uma capa de chuva com design bacana, que garante conforto boa para o uso urbano e para entregas (R$ 430)
Obs: A questão do preço é bem complicada. Hoje no Brasil, 60% do valor de cada bicicleta é imposto e para nós da Camelo Urbano imposto é roubo. Enquanto as várias propostas de IPI zero para as bicicletas nunca foram votadas, o governo pretende lançar o programa automotivo Rota 2030, que prevê a concessão de benefício tributário para ajudar a indústria automobilística nos tempos de vacas magras. O mesmo deveria ser feito com as bicicletas, para incentivar a prática do ciclismo e mais venda de bicicleta.
No Brasil, bicicleta é taxada como álcool. Bem alto porque meio que o governo não dá tanto apoio às magrelas. E as bicicletas internacionais são ultrataxadas, tornando a opção nacional a única viável. Só que com a pouca concorrência, a qualidade cai. O resultado é: somos mal servidos de bicicletas nacionais e a indústria cicloviária brasileira nunca alcança status para concorrer lá fora.
No mundo todo, medidas políticas estão sendo adotadas para incentivar o ciclismo através da redução de impostos. Medidas como estas se espalham pelo mundo e o Brasil não pode ficar para trás. Temos que ter bicicletas mais baratas, de melhor qualidade e com todo o tipo de isenção fiscal. Já passou da hora das pessoas saberem que podem ser muito independentes na questão do transporte, usando apenas uma bicicleta. E precisamos superar esse amor platônico pelo carro. O carro não figura no futuro, tampouco a bicicleta é um simples artigo de lazer. A bicicleta precisa começar a ser vista como transporte nesse país.
Uma solução viável pode ser vista no Reino Unido. Lá, o governo britânico, preocupado em diminuir os congestionamentos e aumentar a saúde da população, instituiu um esquema de vendas de bicicleta conjunto entre empregadores e funcionários. Ele se chama Cycle to Work, que beneficia aqueles usando a bibicleta para ir ao trabalho com preços menores e descontos nos imposto. Funciona da seguinte maneira: a empresa compra a bicicleta de um distribuidor registrado no programa, cujo valor dos impostos sobre o produto pode ser restituído como incentivo fiscal. Assim, o valor da bicicleta, descontado dos impostos, é parcelado ao funcionário em determinadas prestações, cujo valor da parcela também é isenta do Imposto de Renda. Ao fim das parcelas, o funcionário pode “comprar” a bicicleta por um valor simbólico. Com isto, o funcionário compra a bike por um valor muito menor do que nas lojas, um grande incentivo para que use a bicicleta como meio de transporte.
porLucas Pavel
SEMÁFORO NO CHÃO
A cena é clássica. Você certamente já viu, se é que já não viveu na pele. Uma pessoa anda super distraidamente na rua e acaba se colocando em perigos reais por conta disso. Risco de topar numa pedra, tombar contra um poste, esbarrar violentamente numa pessoa e o pior: atropelamento.
Estamos falando da era dos smombies, smartphone zombies, ou seja, pessoas que andam pela rua sem prestar atenção no que acontece ao seu redor porque estão muito distraídas mexendo nos seus aparelhinhos eletrônicos.
Para resolver esse problema, algumas cidades na Europa estão desenvolvendo sinais de luz que ficam afixados no chão. Eles mudam de verde para vermelho e são ideias para quem é adepto da moda da cabeça baixa.
Inovações como essa são bacanas pois ilustram momentos em que as cidades acompanham o movimento dos cidadãos e de suas práticas, em vez de impor medidas empoeiradas e afastadas das mentalidades atuais
porLucas Pavel
Ciclocidade apresenta metas para a gestão da bike em SP
A Ciclocidade apresentou no último dia 16 suas contribuições para o Programa de Metas que a nova gestão municipal (SP) deve apresentar nos primeiros 90 dias de governo.
Destacamos algumas:
- Construir uma Rede Estrutural de Mobilidade a Pé sob coordenação da Secretaria de Transporte e Mobilidade
- Ampliar em 6% o número de viagens por transporte coletivo municipal na cidade de São Paulo.
- Dobrar o número de viagens realizadas por modo bicicletas até 2020, crescendo em 18% com relação a 2016
- Reduzir o índice de mortes no trânsito para 6 mortes por ano para cada 100 mil habitantes até 2020
- 100% dos ônibus municipais rodando com combustível limpo e renovável até 2020
- Consolidar as Ruas Abertas em todas as Prefeituras Regionais, com envolvimento efetivo da população e participação dos comerciantes.
porLucas Pavel
Vela elétrica
A Camelo Urbano destaca essa semana a marca Vela, bicicleta elétrica super charmosa e com diferenciais incríveis se comparada com suas concorrentes mais usadas nas grandes cidades. Ela pesa apenas 19 kg, 30% menos que a média do mercado. O design é contemporâneo e foca nos detalhes. Ela é toda cromada com revestimento em couro nas partes em que entramos em contato. E destaque para a bateria, que ocupa bem menos espaço que suas concorrentes mais populares.
O único questão a ser levantada é o preço, ainda muito alto e direcionado a um público específico. Essas empresas precisam começar a produzir no Brasil.
Confira!
porLucas Pavel
Foffa + Bamboo
O aumento do número de usuários de bicicleta só aumentou nos últimos anos. Segundo o laboratório de mobilidade da UFRJ, em dez cidades do país em 2015, o aumento do número de ciclistas foi de 45%.
De olho nesse mercado que só cresce, a marca inglesa Foffa desembarcou aqui no Brasil no ano passado oferecendo modelos femininos e masculinos customizados para passeios na cidade e no campo.
Agora, para incrementar seu portfolio, a marca criou parceria com a Bamboo, linha de bikes com curadoria de Clarissa Schneider. São três modelos com preço variando de R$3480,00 a R$4480,00, com cores, manoplas, bancos e acessórios exclusivas e customizáveis pelo cliente.
Vale a pena conferir!
porLucas Pavel
Thule Ride Along
Os benefícios são vários, como trazer maior integração pais & filhos e ser o embalo perfeito para a criança relaxar. E o produto não é exatamente novo, mas essa marca sueca arrasa em conforto e segurança.
É possível achar a cadeirinha por até R$800,00.
Vale a pena conferir.
porLucas Pavel
Guarda-Chuva
Quem anda de bike pela cidade sabe que o ciclista está suscetível a todo tipo de variáveis, algumas imprevisíveis, outras previsíveis, porém difíceis de precisar.
É o caso da chuva, fenômeno que incomoda bastante os cariocas. Em épocas em que não dá pra prever nada sobre o clima, o ciclista fica sem saber como agir. É muito comum usar capa de chuva, mas às vezes fica um pouco incômodo de usar.
Essa empresa encontrou uma solução inteligente, criativa e prática para esse problema bastante corriqueiro. Confira!
porLucas Pavel
Movpak
Se você é aquele tipo de pessoa que passa o dia todo na rua, correndo de um lado para o outro, carregando sempre o mundo nas costas, essa novidade pode ser uma solução bem interessante e até divertida para a sua locomoção.
O Movpak, criado por três brasileiros sediados em Miami, já virou um grande sucesso. O produto prima pela versatilidade. Uma mochila que pode ser carregada nas costas, mas também puxada feito mala e, o que mais surpreende, pode virar um skate elétrico fantástico.
Você não precisa ser skatista para andar de Movpak. Basta subir e aproveitar. O sistema de equilíbrio já é regulado pela máquina. E o grande trunfo desse produto é o wifi. Você pode usá-lo para te guiar e chegar aos locais necessários. Ainda existe a possibilidade de criar uma playlist para ouvir suas músicas enquanto você desliza!
Vale a pena conferir o vídeo:
porLucas Pavel
A revolução da vaquinha
Hoje em dia o sistema de financiamento chamado crowdfunding tem ganhado cada vez mais espaço entre as empresas iniciantes brasileiras. Um dos grandes benefícios desse sistema é a possibilidade de fazer pesquisas de mercado, testar e pilotar ideias etc.
Outro benefício é a expansão internacional. A empresa Vela Bikes, por exemplo, depois de lançar campanha nacional no Catarse, adquirindo R$46 mil, acima da meta, eles lançaram no ano passado campanhas no Indiegogo e no Kickstarter, obtendo US$45 mil. No início da campanha, as magrelas podiam ser encontradas por R$3 mil, agora já chegam a R$4 mil.
No entanto, é preciso ressaltar que o modelo não serve para qualquer empresário nem para qualquer negócio. O produto oferecido precisa ter a ver com o público que acessa esse tipo de plataforma, geralmente jovens entusiastas da tecnologia. Se o produto for voltado para vovós do interior, certamente ele fracassará.
