porLucas Pavel
Camelo Urbano Reflexões: As Ciclovias e o Futuro
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| Bicicletas na orla |
Está cada vez mais intenso o trânsito de ciclistas nas ciclovias do Rio de Janeiro. O carioca não aguenta mais a superlotação do transporte público. Hoje só é possível chegar ao centro da cidade, não importa o transporte escolhido, com paciência para suportar as longas filas e a espera que estão sempre presentes na ida ao trabalho.
Por isso, a idéia de usar a bicicleta como meio de transporte tem sido cogitada por muitos cariocas. Muita gente vem usando as ciclovias. Ciclistas, patinadores, skatistas e corredores evitam o estresse dos engarrafamentos intermináveis pois preferem as ciclovias para voltar do trabalho e ainda sabem que podem contar com a vantagem de fazer uma atividade física. Essa é uma experiência incomparável.
No entanto, apesar do Rio de Janeiro possuir uma malha cicloviária de 300 km, a maior do Brasil, muitos vezes ainda é utilizada de forma irregular e irresponsável.
Junto com a ciclovia, precisamos de educação, para que os investimentos da Prefeitura e do Estado nessa área sejam aproveitados em sua plenitude. Incentivos esses que mudam nossa cidade para melhor e têm feito muitos moradores utilizarem as bicicletas como uma opção viável de transporte.
Para o futuro, o que se espera é que as ciclovias estejam presentes em todos os lugares, efetivamente dando acesso a todos os grupos de qualquer idade, dos mais jovens aos mais velhos.
Garantindo assim uma sinergia perfeita entre locomoção e saúde, algo tão essencial ao desenvolvimento sustentável. Salve!
Garantindo assim uma sinergia perfeita entre locomoção e saúde, algo tão essencial ao desenvolvimento sustentável. Salve!
porLucas Pavel
Camelo Urbano Filmes: SOS Ciclovia – Campaign for Cycle Paths in Brazil
Confira o filme de Felippe César Santana.
porLucas Pavel
Camelo Urbano Filmes: The Window by Felippe César Santana
Confira o filme de Felippe César Santana, que, através de uma janela, mostra o uso de bicicletas nesta rua cheia de vida de Copenhagen.
porLucas Pavel
Camelo Urbano Filmes: Bicicletas em Amsterdam – TVCOM Tudo+
Veja a reportagem de Barbara Chanin sobre o uso das bicicletas em Amsterdam, o principal meio de transporte da Holanda.
porLucas Pavel
Camelo Urbano Reflexões: Bike com cadeirinha para criança
Há algo no movimento da bike que embala os bebês, basta colocarmos uma cadeirinha para a bicicleta se tornar um veículo urbano multifuncional, perfeito, para atender às necessidades de pais ciclistas e os seus filhos cansados depois de um dia cheio de brincadeiras e atividades.
A bike com caderinha combina as vantagens de um carrinho de bebê e o “plus” de uma bicicleta, garantindo uma opção moderna e eficiente de mobilidade.
Enquanto volta de um passeio, seja um mergulho no mar, um parque ou a casa de amigos, o neném pode dormir numa caderinha, e o ciclista terá tranqüilidade para voltar para casa.
Além de seguro, confiável e divertido, a cadeirinha oferece aos filhos a possibilidade de dormirem facilmente na bike, transformando uma monótona viagem de volta em uma excitante aventura !
porLucas Pavel
Camelo Urbano Soluções: Estacionamento de bicicletas no Rock in Rio Lisboa
Nós da Camelo Urbano estamos a quase dois anos divulgando nossos estacionamentos móveis de bicicleta para eventos. Sempre nos pareceu óbvio trazer para o Brasil o que já acontece lá fora de forma vitoriosa e consistente.
Os eventos que tem estacionamentos organizados para ciclistas ganham a chancela de eventos sustentáveis, ganham espaço na mídia e serão cada vez mais a regra e não uma exceção como acontece por aqui.
Esta iniciativa do Rock in Rio de Lisboa vem consolidar uma tendência mundial de se reservar um espaço de estacionamento seguro para quem quer ter a liberdade de ir e vir de bike para os shows e curtir apenas música, sem ficar preso em engarrafamentos insuportáveis que acabam enfraquecendo o programa.
A Camelo Urbano apóia esta iniciativa e oferece assessoria e projetos para estacionamentos móveis de bicicleta em qualquer tipo de evento.
porLucas Pavel
Camelo Urbano Novidades: Bikesuit – Uma capa de chuva perfeita para andar de bike!!!
Para mais informações clique no link: Bikesuit
porLucas Pavel
Camelo Urbano Novidades: Orbea Grow – Uma bicicleta que cresce junto com seus filhos! ! !
A Orbea, não é apenas uma bicicleta qualquer, mas seu quadro é interessante tanto em sustentabilidade quanto financeiramente para os pais.
Projetada para crianças de 3 a 6 anos, após a compra esta bicicleta pode ser adaptada sempre que as crianças crescerem pois o seu quadro é expansível, podendo aumentar para acomodar o crescimento.
Projetada para crianças de 3 a 6 anos, após a compra esta bicicleta pode ser adaptada sempre que as crianças crescerem pois o seu quadro é expansível, podendo aumentar para acomodar o crescimento.
Parece pequena a diferença de idade, de 3 a 5 anos, mas uma criança de 3 anos usa um tamanho de bicicleta, já um menino de 6 anos, usa uma muito maior. O que torna essa bicicleta um veículo prático e econômico. O preço para estas bicicletas varia entre 240 – 330 euros.
A bicicleta foi projetada por Camps Alex Fernandez , um designer industrial de Barcelona, e possui modelos para crianças até 9 anos. Assistam as bikes em ação neste vídeo:
porLucas Pavel
Camelo Urbano Reflexões: Rio + Inteligente
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Vista da Praia de Copacabana, incorporando mobiliario urbano, destinando espaços para atividades.
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As calçadas são vias importantes numa cidade, sendo um bem de todos. Afinal, em algum momento, todos nós assumimos o papel de pedestre. Elas são o principal acesso às edificações e aos meios de transporte. Os constantes problemas como condições de segurança e acessibilidade só podem ser superados com uma mudança radical de mentalidade.
Nos próximos anos, o aumento de turistas será muito grande e é imprescindível, por exemplo, que os prédios da cidade consigam adaptar as suas calçadas a lei da acessibilidade.
Critico, às vezes de forma muito dura, por que os ciclistas precisam de vias tranquilas na ida e vinda do trabalho, principalmente quando é preciso chegar até os serviços como as lojas, escolas, barbeiros e etc… Muito ainda tem que ser feito. Apesar dos buracos e da falta de uma rede contínua, pois muitas das ciclovias foram projetadas apenas para às áreas de lazer.
Diariamente eu vejo de perto os problemas que ocorrem nas ruas mais movimentadas do Rio, aonde ainda é permitida a circulação de carros e ônibus em alta velocidade, deixando o ciclista sem espaço. Que, para se proteger, se vê obrigado a pedalar pela calçada. E, por essa atitude, acaba sendo duramente criticado.
Apesar do esforço realizado pela Prefeitura do Rio de Janeiro, ao assumir esse compromisso público de incentivar o uso da bicicleta. E, apesar do costume em torno do uso do carro e do pouco espaço existente nas ruas do Rio.
A cidade precisa de mais e mais ciclovias construídas. Todas as ciclovias tinham que ter um piso de boa qualidade, bem tratado, sem buracos e ainda falta a instalação de bicicletários padronizados, na frente das lojas. Isto para que os ciclistas não se sintam obrigados a subir no passeio.
Por isso, os grandes avanços do “Programa Rio Capital da Bicicleta”, garantindo um aumento considerável da malha cicloviária da cidade, são muito importantes.
É fundamental também a criação de uma campanha de educação para que ciclistas e pedestres convivam em paz!
porLucas Pavel
Camelo Urbano Filmes: The making of the new s1jobs TV advert featuring Danny MacAskill
Esse making off é irado, e a música que foi escolhida para acompanhar as cenas do filme do Danny MacAskill indo para o trabalho de bicicleta são da banda Aereogramme. Vale a pena conferir!
