RIO FICA NA LANTERNINHA

O pesquisador e arquiteto Alziro Neto, realizou um estudo comparando a malha cicloviária de cinco cidades do mundo: Bogotá, Copenhague, Londres, Nova Iorque e Rio de Janeiro. E, infelizmente, para nós cariocas não é uma surpresa que o Rio tenha ficado na lanterninha na comparação com as outras cidades. Neto usou cinco critérios para fazer essa pesquisa: clima, relevo, segurança, o papel do carro e infraestrutura. Dentre esses critérios, apenas o clima é favorável no Rio. É mais cômodo para o ciclista carioca pedalar na sua cidade já que ele não precisa lidar com as chuvas de Londres ou Copenhague. Porém, em todos os outros quesitos, a nota foi vermelha.

Segundo Neto, existe bem mais espaço para os carros do que para as magrelas no Rio. Em seu estudo, ele também afirma que a malha cicloviária carioca foi feita de modo descontinuado. Começa numa rua, depois é interrompida, depois continua na calçada, depois pula para o outro lado da via. Muito confuso e arriscado. Também não há infraestrutura para ligar a bike aos outros meios de transporte, sem falar da falta de segurança pública. Outro ponto apontado por Neto é o fato de a ciclovia ficar a cargo da pasta da Secretaria do Meio Ambiente no Rio. Ele acredita que ela deveria ser encargo da pasta de Transporte. De acordo com Neto, isso só confirma que o governo vê a bicicleta como opção de lazer e não como transporte. Abaixo você encontra o quadro comparativo feito por Alziro Neto em seu estudo.

Neto usou cinco critérios para fazer essa pesquisa: clima, relevo, segurança, o papel do carro e infraestrutura. Dentre esses critérios, apenas o clima é favorável no Rio. É mais cômodo para o ciclista carioca pedalar na sua cidade já que ele não precisa lidar com as chuvas de Londres ou Copenhague. Porém, em todos os outros quesitos, a nota foi vermelha. Segundo Neto, existe bem mais espaço para os carros do que para as magrelas no Rio. Em seu estudo, ele também afirma que a malha cicloviária carioca foi feita de modo descontinuado. Começa numa rua, depois é interrompida, depois continua na calçada, depois pula para o outro lado da via.

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