Que carro, que nada! A bicicleta é um meio de transporte perfeito para quem se recusa a passar pela apurrinhação dos gigantescos engarrafamentos.
Nós ganhamos mais tempo indo de bike. Então, podemos dizer que a bicicleta é um flow entre conveniência e certeza de que se vai chegar ao destino final dentro do tempo previsto.
Confira “The Case for Separated Bike Lanes in NYC”, o vídeo produzido pela StreetFilms.org.
Nele, Enrique PeñaIosa ex-prefeito de Bogotá, Gridlock “Sam” engenheiro de transporte de Nova York e o arquiteto especialista em espaços públicosAndy Wiley Schwar, dão uma aula sobre a necessidade de destinar espaço nas ruas para a construção das ciclovias e melhor forma de posicioná-la!
No dia 8 de agosto comemorou-se, o Dia Mundial do Pedestre. Mas, no Brasil o clima não é de festa. De acordo com os ultimos dados da OMS, que falamos aqui o número de mortes por atropelamentos chegou a aproximadamente 1.500 ciclistas e 9.000 pedestres por ano.
Estamos profundamente incomodados com o descaso dos responsáveis, que foram eleitos, para justamente garantir mais segurança de quem caminha, pelas ruas da cidade. Sempre pleiteamos inúmeras reformas urgentes e necessárias nas calçadas, com compartilhamento de ciclovias. Isto significa também dar mais condições aos pedestres para conviverem harmonicamente com outros modais.
Se tivéssemos boas calçadas, bons passeios públicos e mais ciclovias nas áreas comerciais poderíamos reduzir o uso do carro, contribuindo para a fluidez do transito, dimininuição dos gases poluidores da atmosfera e consequente melhora do clima. Por isso, a Camelo Urbano convoca todos eleger a caminhada ou a bicicleta como meio de transporte diariamente! Isso traz benefícios para a gente e para a cidade!!
A Revista Veja dessa semana reportou que as mortes por acidentes de trânsito já ultrapassaram os crimes de homicídio no Brasil. Esta notícia é um tanto quanto perturbadora. As informações da Veja se basearam em uma pesquisa super detalha da OMS que está aqui e, de acordo com os números, para cada 100.000 habitantes, aproximadamente 20 morrem em acidente de trânsito. Sendo que 4% são ciclistas e 24% pedestres. Os detalhes desse levantamento estão no gráfico abaixo.
Se fossemos considerar os dados do DPVAT (que foram os utilizados pela Veja) o cenário seria mais alarmante!!!
O resultado desse estudo mostra que enquanto alguns países avançam, o Brasil retrocede. Na Inglaterra e China, por exemplo, o limite máximo de velocidade dos centros urbanos fica em torno dos 50 km/hora e como reflexo, houve uma queda drástica das mortes por acidentes de trânsito nos últimos 10 anos. Além de ajudar as pessoas a se deslocar de bike ou a pé. A título informativo, nas cidades brasileiras esse limite varia entre 30 e 80 km!
Para nós está mais do que provado que a bike e a caminhada são meios de transporte ultra eficientes em termos de poluição, ocupação de espaço e consumo energético. E, pedalar ou caminhar para o trabalho deveria ser uma opção simples para todos. Assim como quem quer pegar um taxi, um ônibus ou um carro.
O que precisamos nesse momento, é de uma cidade que seja pensada para todos e com segurança para todos!
Isso significa que todo dia morrem 4 ciclistas e 24 pedestres no Brasil.