O Jornal dinamarquês Politiken dessa semana reportou que o mercado de carros cresceu mais que a taxa de natalidade no mundo. Esta notícia é um tanto quanto perturbadora. As informações do Politiken se basearam em uma pesquisa que está aqui e mostra o número de carros para cada 1.000 habitantes. Os detalhes desse levantamento estão no gráfico abaixo.
Se fossemos considerar as previsões para o ano 2035 o cenário é mais alarmante ainda!!!
A notícia abaixo demonstra o como temos que evoluir e lutar para uma mudança radical de mentalidade. E aí não estamos falando só do Brasil. O que precisamos nesse momento, é de uma cidade que seja pensada para todos e com menos carros nas ruas!
Uma boa notícia é o início do evento BICI RIO na última semana de setembro, cujo tema central deste ano será “examinar as formas de como melhorar a mobilidade nas cidades, tomando como experiência Copacabana, no caso do Rio de janeiro.
É fundamental que o Rio de Janeiro continue incentivando o ciclismo urbano, mantendo iniciativas que como esta, são de grande utilidade para todos! Além de eventos como este, aumentar as campanhas na mídia estimulando mais respeito ao ciclista no trânsito, certamente criariam um ambiente mais saudável nas ruas do Rio.
Em breve mais notícias sobre o evento!
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Semana passada registramos um acidente na Lagoa, na altura do cinema Lagoon. Uma jovem foi atropelada e ficou ferida após um caminhão de lixo atravessar a ciclovia, na Lagoa, no final da tarde desta quinta-feira (23). Parece que ela pedalava pela ciclovia, quando foi surpreendida. A ciclista foi socorrida e levada para o Miguel Couto. De acordo com a assessoria da unidade, ela passa bem, e apenas quebrou um braço e bateu a cabeça Infelizmente não existem seguranças na saída de carga e descarga fiscalizando a saída, deixando ciclistas e pedestres vulneráveis.
Temos que ter muita atenção nessas saídas que passam pelas ciclovias para evitar acidentes mais graves.
Carioca adapta pequena câmera ao capacete para registrar suas jornadas e acabou filmando o assalto da própria bicicleta. O incidente aconteceu no Aterro do Flamengo em plena luz do dia. Assaltos como esse são recorrentes, o que só mostra a falta de segurança em uma área que tinha tudo para ser um paraíso para se pedalar. Essas gangues costumam atuar mais no final do dia, já que a iluminação no parque é precária facilitando os assaltos.
O slogan da Brodie, é “Real Bikes for Real Peoples”. Pensando nisso, lançara a Metier Mixte. Uma bicicleta incrível. Além de charmosa, com seu visual vintage, seu quadro proporciona uma posição de pedalada bem ereta e confortável para a cidade. A venda no site por USD 549,00. Um bom investimento para trazer de fora!
Um novo conceito de táxi está chegando no Rio. Nesta fase inicial, o Bike Taxi vai funcionar apenas na Lagoa, há sensação é bem agradável. E o mais legal é que, pelo menos por enquanto, o serviço é gratuito.
O mais legal do Fietsklik, é que ele torna a sua bicicleta um veículo pau para toda obra! Em fim, uma opção mais sofisticada do que o tradicional bagageiro, por ser encaixado em cima da base, uma das vantagens é que ele é destacável e pode ser usado como uma carrinho de compras. Evitando o uso dos sacos plásticos.
Assista ao vídeo abaixo e veja maiores detalhes deste super bagageiro:
No vídeo aparece um homem empurrando um carrinho de supermercado com um comportamento agressivo, comum aos motoristas quando se sentem atrapalhados por ciclistas.
Texto no final: “Os ciclistas e os motoristas têm direitos iguais na estrada”. O filme faz parte de uma campanha pelo compartilhamento das ruas
Na Holanda o assunto bicicleta é sério! Lá existe uma competição saudável, para se eleger todo ano a melhor cidade para se pedalar. Considerando a infra-estrutura desse país, já sabemos que é uma disputa bem acirrada. O site holandês the magazine of the Cyclists’ Union escolheu, em 2014, Zwolle a cidade mais bike friendly da Holanda. Existem muitas inovações, como túneis cicláveis, também existem muitas infra-estrutura cicloviária em torno de lojas de departamento como a Ikea, a Zara. O prefeito de Zwolle garante manter o ciclismo em mente, já que no futuro existirão mais pessoas para pedalar. Lá existe uma sinalização nas ruas que deixa bem claro a necessidade de convivência obrigatória entre o carro e ciclista. Paraíso é pouco!
Em Zwolle, o ciclista é valorizado! As ruas são espaços pensados para os ciclistas e para os carros, sem qualquer distinção entre um e outro! Lá, a preferência é sempre da bicicleta e a velocidade para os carros controlada!
A Camelo Urbano se dedica desde 2011, absolutamente por nossas convicções, à botar a cara e sair por aí em defesa da criação de uma política dedicada à infra-estrutura cicloviária.
Nós acreditamos na importância do Brasil conseguir integrar o transporte cicloviário ao cotidiano de cada vez mais pessoas. E, por isso, quando em 2012, Belo Horizonte ao criar o seu plano de mobilidade, impulsionou a aprovação da Lei 12.587/12, ficamos muito felizes.
Dentre inúmeros pontos apresentados na lei, destacamos as seguintes diretrizes:
1) a priorização dos modos não motorizados e do transporte público coletivo
2) integração entre os modos e serviços de transporte urbano
3) equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros
4) o estabelecimento de padrões de emissão de poluentes
Esta lei também obriga as cidades brasileiras com mais de 20.000 habitantes a criar até 2015 um Plano de Mobilidade Urbana. Caso contrário, ficarão impedidas de receber recursos federais para este objetivo.
Outro avanço legal, é que obriga os municípios sem sistema de transporte público a priorizar o transporte não motorizado e no planejamento da infraestrutura urbana destinada aos deslocamentos a pé e por bicicleta.
Como a lei já está em vigor desde 2012, todos os projetos e obras que estejam sob sua regulamentação e atualmente em andamento no país devem estar alinhados às suas diretrizes e disposições legais. Mas exatamente o que isto significa???
Isto quer dizer que hoje, por exemplo, a construção de uma via pública que prevê a exclusividade para os automóveis é praticamente ilegal, pois viola um dos princípios estabelecidos pela lei: a equidade no uso do espaço público de circulação, a priorização do transporte coletivo e não motorizado.
Naturalmente, para termos um Plano de Mobilidade consistente, é essencial a participação da população. Só assim seremos capazes de promover uma mudança de modelo, para o desenvolvimento de cidades com qualidade de vida para todos.
Devemos, mais do que nunca, promover o uso da bicicleta através do poder público e também da sociedade. Estamos em um momento importante, às vésperas do Copa do Mundo e das Olímpiadas, quando todo o mundo estará com os olhos voltados para o Rio e para o Brasil. E, seria ótimo sermos notados como uma cidade ciclável e que promove o transporte sustentável e saudável, através das obras de infra-estruturas cicloviárias.
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