Ou seja, qualquer movimento em direção à bicicleta é essencialmente um movimento cultural. Os EUA não têm a bike como seu xodó porque isso não está na cultura deles. Por lá, eles cultuam muito mais o fried chicken. O Brasil vive algo parecido. Nada é feito para o bem das bicicletas porque nossos governantes não enxergam de fato a necessidade.
Será que não dá pra injetar o dinheiro do Carnaval para melhorar a infraestrutura da cidade? E com isso, de quebra, acabamos valorizando o verdadeiro Carnaval, que é o de rua.
O segundo dia do Velo-City 2017 focou nos aspectos práticos do ciclismo, especialmente seus reflexos na economia. Os valores são bem claros: a cada ano a União Europeia ganha 513 bilhões de euros por causa do ciclismo.
Dentre as várias mudanças, vale chamar a atenção para o bagageiro frontal, que agora é vazado, em vez de ter o formato antigo de cestinha. Isso porque os usuários costumavam fazer aquele espaço de lixeira, uma tendência mundial. Uma outra coisa interessante é o para-lama integral, que evita que as pessoas tenham suas saias puxadas pela roda traseira.
Ciclovia na Europa?
Não, ciclovia no centro. Vamos divulgar essa idéia de ir pro trabalho de bicicleta para mais pessoas! Sugestões são bem vindas! Ajude a divulgar essa ideia, que nos vamos divulgar daqui!
Em linguagem simples e objetiva ricamente ilustrado, o “Guia do Ciclista Urbano” possibilita ao leitor compreender rapidamente os princípios básicos sobre o funcionamento da bicicleta e como circular nas cidades. E até mesmo quem não tem bike pode aproveitar o livro, pois apresenta a relação das cidades brasileiras que contam com o serviço de bicicletas compartilhadas e suas regras de uso.
O caminho para a escola é o contato mais concreto que uma criança tem com a cidade. Uma criança que vai todo dia de casa para a escola de carro está sendo privada dessa experiência. Ou está tendo essa vivência precarizada. Criança precisa caminhar pelas ruas.
Infelizmente a velo-city2017, ocorreu depois da nossa parada na Holanda.
O uso da bicicleta tem um papel fundamental no desenvolvimento econômico de um país. Especialmente porque gera novas possibilidades, novos ângulos e perspectivas. E nichos que antes eram totalmente ignorados por conta do nosso carrocentrismo diário. Em linhas gerais, podemos pensar em 7 grandes melhorias acarretadas pela bike.