porLucas Pavel
Camelo Urbano Boas Notícias: Rio de Janeiro e Buenos Aires se despedem dos carros
O sistema de aluguel de bicicletas Bike Rio instalou estacionamento de bicicletas na rua utilizando um espaço de vaga de carro. A experiência foi feita no Leblon nas ruas Aristides Espinola e José Linhares. Muitos não gostaram da medida e lamentaram a perda de um espaço de estacionamento de carros diante da crescente falta de vagas. Outros alegam inclusive que a medida está tumultuando o trânsito, já bastante confuso. O fato é que o que é novo sempre desperta resistência nas pessoas.
O uso integrado de bicicletas ao transporte tradicional é a tendência mais moderna e inovadora que existe. É importante que se diminua o número de carros nas cidades. A saturação do tráfego é evidente e os danos causados pela poluição afetam a todos. As questões de transporte e sustentabilidade já são os grandes desafios de século XXI.
A grande sacada da bicicleta é permitir que as pessoas possam circular em curtas e médias distâncias com rapidez e eficiência. A idéia é chamar a atenção das pessoas para a possibilidade de usar a bicicleta em vez do carro. Vamos deixar o carro para quem não tem opção, quem mora longe do trabalho.
Quando as pessoas experimentam a qualidade de vida que o ciclismo traz, não querem mais se meter dentro de um automóvel e ficarem presas num trânsito que não anda e aprisiona.
Nós daqui apoiamos a iniciativa do Bike Rio, no Leblon. O sistema de bikes, apesar de falhas e a falta de estacionamento pelo centro e aeroporto, tem agradado e acertou em cheio no “timing”. O carioca quer ter o direto de andar de bicilceta com segurança e conforto e o momento é este.
Esperamos que a medida de estenda por mais e mais vagas nas ruas. Para os que acham que a medida é negativa nós garantimos que é só questão de adaptação, de tempo, para todos usufruírem de uma cidade com menos carros e mais lazer e vida.
Outra prefeitura que esta tormando a dianteira no quesito sustentabilidade. é da cidade de Buenos Aires A partir do dia 6 de fevereiro os motoristas estarão proibidos de circular no centro da cidade. A circulação de carros só será permitida mediante autorização especial.
Queremos atitudes como está por aqui, urgentemente! A cidade é para pessoas não somente para carros, ônibus, motos e caminhões.
porLucas Pavel
Camelo Urbano Notícias: Metrô de Sampa libera bikes nas escadas rolantes.
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| http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/metro-de-sao-paulo-libera-bicicleta-nas.html |
Desde 2007, o metrô de São Paulo, abriu as portas para os ciclistas transportarem suas bikes em determinados horários. Mas existia um problema que acabava afastando a maioria das pessoas. Era proibido o acesso por escada rolante. Ou seja, as pessoas tinhas que carregar suas bicicletas no lombo subindo e descendo vários lances de escada. Na prática somente atletas ou pessoas jovens conseguiam superar este desafio físico.
Mas esta situação está para mudar, graças principalmente à atuação organizada e propositiva da Ciclo Liga e ao apoio do presidente do Metrô, Sérgio Avelleda. A partir do dia 4 de fevereiro de 2012, o transporte de bicicletas será liberado nas escadas rolantes das estações do Metrô – incluindo a linha amarela, da ViaQuatro – e também nas estações da CPTM. A liberação é só para as subidas, mas sem dúvida é uma excelente notícia!
O Metrô do Rio de Janeiro tem que seguir o exemplo do que está ocorrendo em São Paulo e fazer o mesmo por aqui também.
Poderiamos ir além e liberar a descida na escada rolante também.
A construção de canaletas nas escadas convencioanis, para a bicicleta deslizar, é outro conforto que ajudaria os ciclistas a fazerem menos força.
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| Escada do Metrô de Londres, Inglaterra |
Poderíamos ter um vagão só para as magrelas com um sistema que prendesse as bikes com segurança, evitando acidentes.
Com a estagnação do trânsito nas grandes cidades, a idéia de se integrar o ciclismo ao transporte convencional é simples e genial. O conceito de módulos integrados de transporte é hoje em dia o que existe de mais moderno em termos de deslocamento urbano.
O Metrô por ser exatamente uma empresa que busca soluções de transporte, não pode criar dificuldades para o uso da bicicleta – muito pelo contrário. O Metrô tem que assumir a vanguarda e realmente tornar o transporte metroviário um forte aliado para a integração do ciclismo na malha urbana.
Atenção Metrô do Rio, não temos tempo a perder! Queremos acesso de bike todo dia e poder subir e descer escadas rolantes com conforto.
Metrô e bike é uma integração óbvia e natural, não tem o que discutir, basta visão e boa vontade para encontrar as melhores soluções logísticas.
Estamos inclusive a disposição para ajudar com idéias e sugestões!
