RIO BOULEVARD

porLucas Pavel

RIO BOULEVARD

Prestes a ser aberto, modal foi um ganho.

Em entrevista recente ao Estadão, o professor de geografia da Uerj, Gilmar Mascarenhas falou sobre as Olimpíadas e suas repercussões para a cidade do Rio de Janeiro. Gilmar é especialista e estuda os impactos de megaeventos nas cidades.

Nas palavras do professor, um dos grandes benefícios que o evento trouxe para o Rio foi a construção do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos). O sistema, que se assemelha ao tram (uma espécie de bonde), figurinha muito comum em várias cidades europeias, traz bastante benefícios para a cidade. Ele se encaixa num modelo arquitetônico conhecido como boulevard. No boulevard, a rua se torna um espaço muito mais harmônico e também mais humanizado. Existe uma faixa para os trilhos do tram, uma ciclovia, algumas árvores e algum (limitado) espaço para carros e ônibus. A ideia é justamente desafogar o trânsito, eliminando dele a lógica “carrocêntrica” dominante.

No caso do Rio, ganhar uma malha de VLT no Centro da cidade foi um ganho. A malha é extensa, silenciosa e agradável. Perfeita para um Centro tão poluído, sonora a visualmente.

Gilmar também salienta a construção do Parque Radical em Deodoro, uma dos grandes ganhos para a área suburbana da cidade. A prefeitura prevê que, depois das Olimpíadas, o Parque irá se tornar um parque de uso público.

O especialista também comentou alguns impactos passíveis de crítica, como um maior foco na Barra, em detrimento de outras áreas mais centrais na cidade, pouca valorização do Eixo Zona Sul – Zona Norte, alguns elefantes brancos também. Obviamente, toda medida pode trazer consequências condenáveis, mas o saldo final parece positivo em relação aos impactos para a população carioca.