Acreditamos que o uso de buzina no ambiente urbano melhora o convívio entre pedestres e ciclistas e serve não só como peça fundamental essencial para a segurança do ciclista urbano.
A empresa Vela Bikes, por exemplo, depois de lançar campanha nacional no Catarse, adquirindo R$46 mil, acima da meta, eles lançaram no ano passado campanhas no Indiegogo e no Kickstarter, obtendo US$45 mil. No início da campanha, as magrelas podiam ser encontradas por R$3 mil, agora já chegam a R$4 mil.
Esse tipo de medida realizada pela prefeitura de São Paulo deve ser multiplicada por vários municípios do país. Nós da Camelo Urbano entendemos que o espaço da rua é um ambiente de co-participação e velocidades altas colocam em risco seu usuário mais vulnerável: o pedestre.
O projeto foi desenvolvido por Clarisse Linke, do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento; Zé Lobo, da organização da sociedade civil Transporte Ativo (ao centro); e o arquiteto Pedro Rivera, do Studio-X. Em frente conjunta, eles fizeram um estudo incluindo contagem de ciclistas, medição de vias, entre outros, e entregaram para Eduardo Paes. Ou seja, um gesto de total legitimidade por vir da sociedade civil.
Na Holanda, existe o sistema chamado OV-Fiets, realizado pela companhia de trem nacional. Você paga 100 euros por ano ou 3,15 para uso diário. Esse sistema te dá acesso a 250 lugares no país.
A Levi’s acaba de fazer mais uma inovação no sentido de integrar bike, tecnologia e moda. Como já havíamos falado aqui, a marca criou jeans para ciclistas, o Levi`s Commuter. Agora, a empresa deu um passo à frente e resolveu revolucionar. Na esteira dos movimentos que prevê a inclusão da internet nas coisas, e não só no celular ou na TV, a loja acaba de criar um supercasaco no melhor estilo cinto de utilidades do Batman!
Um tipo de bike que está sendo bem usado agora são as chamadas balance bikes (bicicletas de equilíbrio). Elas não têm os pedais e permitem que a criança possa testar sozinha os limites do equilíbrio. Além disso, a criança fica em pé, sentindo-se mais segura para testar. A questão das diferentes formas de terreno e irregularidades também fica resolvida. Além disso, na bicicleta de equilíbrio, o selim pode ser ajustado a 30cm do chão, mais adequado para os menores, que têm as pernas curtas.
A Marina da Glória, espaço antes apenas reservado para donos de embarcações, acaba de ser totalmente liberada para pedestres. O local não contém mais as grades que o separavam o Aterro. A orla entre o espaço público e o Aeroporto Santos Dumont está agora totalmente aberta à circulação dos pedestres. A nova Marina da Glória […]
Nas palavras do professor, um dos grandes benefícios que o evento trouxe para o Rio foi a construção do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos). O sistema, que se assemelha ao tram (uma espécie de bonde), figurinha muito comum em várias cidades europeias, traz bastante benefícios para a cidade. Ele se encaixa num modelo arquitetônico conhecido como boulevard. No boulevard, a rua se torna um espaço muito mais harmônico e também mais humanizado. Existe uma faixa para os trilhos do tram, uma ciclovia, algumas árvores e algum (limitado) espaço para carros e ônibus. A ideia é justamente desafogar o trânsito, eliminando dele a lógica “carrocêntrica” dominante.
Seu governo será palco de mudanças elogiadas pelos mais críticos. Dentre elas, as obras que estão sendo feitas por advento das Olimpíadas, mais notadamente o VLT, o novo tram carioca. Além de ligar a Rodoviária Novo Rio ao Aeroporto Santos Dumont (trecho inédito até então), o VLT também é ecológico e tem alta capacidade (300 mil passageiros, prevê-se).
É bom para o trânsito, é bom para a segurança, é bom para a família. Imagine poder vivenciar momentos da cidade, do cotidiano, comentando com seu filho, de fato vivendo junto? Momentos como esses são cada vez mais raros e qualquer tentativa de (re)criá-los é válida.